Сообщество 
 Новости 
 Галерея 
 Услуги 
 Средства безопасности 
 События 
 Справочник 
 Обучение 
 О проекте 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
  Войти      Регистрация

ICQICQ 170-441-859

История МотоСпас
Структура и взаимодействие
Техническое обеспечение
Вакансии и резюме
Твоё участие в МотоСпас
Портал МотоСпас
Авторское право
Реклама на МотоСпас
Партнёрство
Предложения
Контакты

Фотогалерея

 

 

Поиск по сайту

 
 
 
  

МотоСпас  / О проекте

История проекта

Невозможно однозначно сказать, что служба или идея её создания возникла в такой то момент. Вероятно, когда первый мотоциклист упал, а проезжающий мимо другой мотоциклист ему помог, тогда всё и началось. Очевидно, что в соответствии с данной идеологией, вряд ли возможно возникновение службы АвтоСпас. Разумеется, масштаб службы менялся в зависимости от количества мотоциклистов в городе и ростом аварийности. На закате 20 века, возник ряд инициативных групп способных квалифицированно решать различные вопросы от перевозки пострадавшей техники до эффективного участия в процессе лечения и реабилитации. Нередко организовывались акции по сбору крови для пострадавших, а в особо сложных случаях и средств для проведения дорогостоящих операций. В то же время появилось сообщество ХелпЛист – список контактов мотоциклистов готовых незамедлительно выехать на помощь нуждающимся, вне зависимости от того кончился у человека бензин или возникло серьёзное ДТП. Появились и первые мотоэвакуаторы и как следствие, необходимость их оперативной координации. Диспетчерская служба МотоСпас, в зависимости от различных условий, большей частью финансовых, имела различный облик и номер телефона. Было даже время, когда функцию диспетчеров выполняли бармены одного маленького клубчика, в котором проводили вечера и ночи московские мотоциклисты. При всех переменах, непременным было одно, диспетчерская служба всегда была дополнением к некоей структуре, несущей основные расходы и даже сейчас, когда количество московских мотоциклистов измеряется десятками тысяч, служба ещё не готова стать полностью самостоятельной и нести все расходы.

В какой то момент был даже сформирован фонд помощи мотоциклистам пострадавшим при ДТП, но как любая касса взаимопомощи, данный фонд создавал массу вопросов о целесообразности предоставления данной помощи и в результате был расформирован. В настоящий момент в России формируется функциональная система медицинского страхования, в значительной мере решающая как вопросы имущественных прав, так и оплаты медицинского обслуживания любого уровня. Поднимать заново вопрос создания фонда служба не намерена, но в качестве дополнительной услуги осуществляет деятельность страхового брокера.